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產品描述
汽車型PE隔板系列
該型號隔板是雙面筋，正面粗筋條，發面細筋條，筋條之間的間距相對于第一張常規型的有所減少，相對應的筋條數量增多。筋條數量的增加為極板提供了更加充足的空間以及為自由狀態電解質的存在提供空間，也為電極能夠與隔板保持接觸提供壓力；同時，筋條數量的增加一定程度上可以防止極板鉛粉脫落至電池底部印發短路現象。但是，相對于上一種單面筋的來講，這種隔板的相對電阻會稍微偏大。另外，在蓄電池廠家多次試驗裝配下來發現，這種多筋條的隔板更利于自動包片機的包封，大大的提升了生產效率，減少了極板包封過程中的廢品率，為廠家一定程度上節約了成本。
技術指標
| 項目 | 單位 | 參數 |
| 基厚 | mm | 0.200±0.030 0.250±0.030 |
| 總厚 | mm | (0.80~1.30)±0.05 |
| 抗刺穿強度 | N | ≥8 |
| CMD拉伸率 | % | ≥300 |
| 電阻 | Ω.dm2 | ≤0.0010標準型 ≤0.0015特殊性 |
| 孔率 | % | ≥55 |
| 基底油含量 | % | ≥8 |
| 總油含量 | % | 12≤總體≤18 |
| 水分含量 | % | ≤4.0 |
| 尺寸穩定性 | % | ≤1.0 |
| 潤濕時間 | s | ≤50 |
| 浸酸失重 | % | ≤4.0 |
| 水分含量 | % | ≤4.0 |
| 鐵含量 | % | ≤0.010 |
| 氯含量 | % | ≤0.030 |
| 還原高錳酸鉀物質 | Ml/g | ≤10 |
|
氧化穩定性經氧化后 的橫向伸長率（CMD） |
% | ≥100（48h） |
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